由于目前航運業不景氣，多家企業出于航運需求及服務等方面考慮，紛紛開始調整航線。

　  CKYHE聯盟日前宣布，為適應冬季市場的需求變化，自12月3日起，將暫停由長榮、陽明、中遠、韓進等四家航運公司共同營運的NUE3(AWS)美東航線。CKYHE聯盟其他六組遠東至美國東岸的周班航線維持不變。這是CKYHE聯盟半個月來第二度減班大動作，本月初，CKYHE聯盟曾宣布11、12月間，砍掉從亞洲出發到歐洲、地中海的9個班次。

  　中遠集運表示，將從2015年11月(PACIFIC LINK ETA SHA 25th Nov在AAE1線和CMA CGM TANCREDI ETA PKL 24th Nov在ANW1線)新增亞洲-北美鐘擺ANW1+AAE1航線。其中ANW1航線段將提供東南亞及東北亞至美西航線服務，AAE1航段將提供東南亞及東北亞至美東航線服務。

　　同一時間，地中海航運宣布將于12月調整亞洲/太平洋西岸航線東行方向。具體將對PEARL和JAGUAR航線進行調整，調整后新航線將提供南沙直接鏈接太平洋西南門戶。

　　航企頻繁調整航線，澳洲市場成新熱點_中國船舶網_www.chinaship.cn

　　11月23日，達飛輪船為了加強留尼汪島在印度洋、歐洲、東南亞、非洲和澳大利亞之間的樞紐，宣布將提供留尼旺島、歐洲和澳大利亞之間直航服務NEMO，達飛將投入7艘船運力達134200TEU。同日，赫伯羅特宣布將增加其歐洲至澳洲(EAX)服務，新航線將增加Fos sur Mer、Pointe de Galets (La Réunion)和Salerno instead of Genoa等港口的掛靠。兩個新航線均計劃于2015年12月11日執行。

　　此外，海豐集運為進一步強化中國—菲律賓、印尼航線的密度及服務范圍，將于11月26日新增一班華南至菲律賓、印尼和馬來西亞的直航服務，將首次掛靠望加錫港。

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