海上航行，使用纜繩時應(yīng)把它放入船艙內(nèi)，整齊地盤放在格蘭丁木板上，這樣有利于保持纜繩的干燥。車上的纜繩應(yīng)整齊地盤在車上，然后用帆布罩將其蓋好，避免太陽光的直射。注意纜繩被油、油漆或化學(xué)劑污染，要遠(yuǎn)離熱源。應(yīng)檢查纜繩是否斷股、磨損、降解、粉化，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重缺陷，應(yīng)立即更換。

　　檢查纜機(jī)、剎車、離合器是否正常工作，纜機(jī)鼓輪上是否有鐵銹或油污，導(dǎo)輪是否牢固，其轉(zhuǎn)動是否靈活，帶纜作業(yè)區(qū)的照明是否正常。

　　操縱纜車的船員應(yīng)一直在纜車邊上，絕不允許纜車在轉(zhuǎn)動時無人值守，也不允許將松開即可彈回的操縱桿卡住。

　　如有鋼絲纜，則尼龍繩鋼絲纜不可與纖維纜從同一纜樁、導(dǎo)纜孔通過，也不可將鋼絲纜折成小尖角。

　　用鼓輪絞纜時，纜繩在鼓輪上通常繞三到四圈（纜繩受力較大時，可以打滑），更多則會磨損、熱熔纜繩，纜繩還可能跳出來傷人。

　　止纜索最好用與纜繩同材質(zhì)的繩索，這樣就不會打滑，彈性也相同。止纜索的打法：兩根止纜索先在纜繩下打半結(jié)，然后沿背向纜車方向在纜繩上、下方十字交叉，最后將兩根止纜索的末端擰緊、抓牢，這時再用車松出纜繩、打樁。

　　不可在唯一一根受力的纜繩上打stopper；纜繩上樁時，應(yīng)有另外的纜繩受力。

　　同一方向的纜繩應(yīng)用繩網(wǎng)同種材質(zhì)的纜繩，而且長度相當(dāng)，受力程度相同。 

　　應(yīng)避免帶長度很短的纜繩；應(yīng)避免帶出舷邊后大角度向下的纜繩。 

　　受力的纜繩在車上需要松出時應(yīng)合上離合器用車松而不是打開剎車任其自動拉出；受力的纜繩在鼓輪上需要松出時應(yīng)用車松而不能由人工將鼓輪上的纜繩減圈來松出；不用車松可能會損壞纜繩、剎車，甚至纜繩會跳出來傷人。 

　　任何人都不可站在受力的纜繩上。 

　　纜繩上樁時應(yīng)不僅僅是打“八字”，如果是大纜樁，則應(yīng)在鄰近stopper的纜樁上繞兩個單圈再打“八字”；如果是小纜樁，則先在兩個纜樁外圍繞兩圈再打“八字”。